Ile powinno być oleju w silniku

[d_woj]

Puchacz, jest lepiej, ale powiadomień dalej nie dostaję ...

[loyd]

Ile powinno być oleju w silniku

Takie pytanie mam.

Czy to ma jakiekolwiek znaczenie dla silnika ile w nim jest oleju - tzn. chodzi mi o przedział w "normie". Czy jest jakaś różnica gdy oleju jest na max (w normie) albo na min (też w normie) ??

Staram się utrzymywać stan oleju w górnym poziomie, ale zaczałem się zastanwiać czy ma to jakikolwiek sens.

[pandzik]

Pomiędzy min a max na bagnecie. Pewnie środek będzie najwłaściwszy.

[krzysiek13]

zaczałem się zastanwiać czy ma to jakikolwiek sens

Nie ma :szeroki_usmiech Jak jest na przy min to dolewasz trochę i tyle.

[loyd]

krzysiek13, ale instrukcja pisze, że jak auto jest eksploatowane z dużym obciążeniem to lepiej żeby było więcej (w górnym poziomie normy).

Tylko co to daje ?

[abstinent]

no a kiedy najlepiej mierzyć :P :?: :diabelski_usmiech

[loyd]

no a kiedy najlepiej mierzyć :P :?: :diabelski_usmiech

To juz kiedyś wałkowałem, ale żadnych konstruktywnych wniosków nie było :P

[szkoda]

Nie ma :szeroki_usmiech

oczywiście - ma

chociażby ze względu na chłodzenie, różnica między min i max to około 1L, więc o 1L więcej lub mniej chłodziwa w układzie, różnica w temperaturze jest zauważalna, stąd dobrze jest w doładowanym silniku trzymać poziom raczej bliżej max.

w zimie - rozgrzewasz dodatkowy litr oleju.

nie jestem pewien jak ze smarowaniem - ciśnieniem przy różnym poziomie...

[ Dodano: Nie 13 Mar, 11 20:08 ]

To juz kiedyś wałkowałem, ale żadnych konstruktywnych wniosków nie było :P

konstruktywne wnioski są takie, że olej sprawdza się na zimnym silniku, najlepiej rano przed uruchomieniem i wtedy masz mieć właściwy poziom, te zapisy w instrukcji możesz olać.

[loyd]

szkoda, bardziej miałem nadzieję, że ma to znaczenie dla nastawników rozrządu/napinaczy rozrządu (te ustrojstwa też się chyba "olejem" napędzają) ....

[krzysiek13]

chociażby ze względu na chłodzenie, różnica między min i max to około 1L, więc o 1L więcej lub mniej chłodziwa w układzie, różnica w temperaturze jest zauważalna, stąd dobrze jest w doładowanym silniku trzymać poziom raczej bliżej max.

w zimie - rozgrzewasz dodatkowy litr oleju.

nie jestem pewien jak ze smarowaniem - ciśnieniem przy różnym poziomie...

IMO są to takie różnice, że można je śmiało pominąć

[szkoda]

IMO są to takie różnice, że można je śmiało pominąć

temperatury?
nie są.

szkoda, bardziej miałem nadzieję, że ma to znaczenie dla nastawników rozrządu/napinaczy rozrządu (te ustrojstwa też się chyba "olejem" napędzają) ....

jak masz lepsze chłodzenie to jest lepsze dla "wszystkiego".

[abstinent]

...te zapisy w instrukcji możesz olać.

z jakiej instrukcji :shock: :?: :haha:

zawsze sprawdzam właśnie na zimnym, tak się pytam bo coś gdzieś mi się obiło o uszy że chwile po jeździe :|

[pandzik]

Sprawdzamy na ciepłym,odstanym (5-10min) silniku.

[loyd]

abstinent, no ale "słynna' instrukcja mówi zupełnie co innego.

Wydaje mi się, że pisali ją ludzie którzy co nieco wiedzą o samochodach .... :wink:

[kowal 2002]

Ja kiedyś sprawdzałem 10-15 min po zgaszeniu silnika i potem następnego dnia rano po całej nocy i nie było zauważalnej różnicy w poziomie oleju na bagnecie.

[skalar]

miedzy min a max jest różnica 1L.

[sew1981]

a mi zawsze mówili, że lepiej bliżej min. w dieslu, może chodzi o temperaturę nagrzewania , nie wiem

[ruwado]

Ja stosuję starą szkołę:
- w lecie w okolicy 3/4 poziomu (choćby ze względu na lepsze chłodzenie silnika przy większej ilości )
- w zimie staram się nieprzedobrzać - 1/4 - 1/2 poziomu - ze z względu na szybsze nagrzewanie się oleju (jest go mniej) i silnika.
Ale może już "dziadek" ze mnie i są nowsze poglądy

[ Dodano: Pią 25 Mar, 11 15:25 ]

konstruktywne wnioski są takie, że olej sprawdza się na zimnym silniku, najlepiej rano przed uruchomieniem i wtedy masz mieć właściwy poziom

podpisuję, się pod tym. Natomiast jak trzeba zmierzyć w czasie jazdy, to po kilkunastominutowym postoju, jak zleci do miski.

[maxpaynemm]

no a kiedy najlepiej mierzyć :P :?: :diabelski_usmiech

Mnie w szkole uczono (Technikum Mechaniczne) że powinno się sprawdzić po około 30 min. od wyłączenia rozgrzanego silnika.

Pozdrawiam

[haragon]

Mnie też w szkole uczono...
Ale od tamtych czasów wiele się zmieniło. Oleje, które najczęściej wlewane są do naszych aut to już nie mineralne 15W40 tylko półsyntetyki lub fullsyntetyki a to jak każdy wie gęstość ma nieporównywalną do olei mineralnych. Jak silnik jest dobrze rozgrzany to wystarczy odczekać kilka minut i wszystko będzie wiadomo. Tankujesz na stacji paliw (tam podłoże powinno być równe- nie mam tu na myśli stacji NoName). Po zatankowaniu idziesz płacić i wracając do samochodu sprawdzasz olej (stan ten będzie porównywalny z tym na zimnym silniku- kwestia minimetr więcej, mniej nie ma tu znaczenia).
Co do poziomu oliwy przy pół syntetycznych i syntetycznych olejach, niezależnie od pory roku i tego, czy jeździmy na ON, czy na Pb staramy się poziom ten utrzymywać pod kreską MAX dla dobra własnej motorowni.

[Przemm]

Mnie też w szkole uczono...
Ale od tamtych czasów wiele się zmieniło. Oleje, które najczęściej wlewane są do naszych aut to już nie mineralne 15W40 tylko półsyntetyki lub fullsyntetyki a to jak każdy wie gęstość ma nieporównywalną do olei mineralnych.

Nie przesadzajmy z tymi nieporównywalnymi gestosciami. Gęstości oleju mineralnego a synstetycznego podawane w ich specyfikacjach nie róznia sie znacząco od siebie, róznica jest na drugim miejscu po przecinku, np. :
syntetyk ok. 0,85 kg/dm3 a mineralny 15W40 ok. 0,88-0,89 kg/dm3

[haragon]

Mnie też w szkole uczono...
Ale od tamtych czasów wiele się zmieniło. Oleje, które najczęściej wlewane są do naszych aut to już nie mineralne 15W40 tylko półsyntetyki lub fullsyntetyki a to jak każdy wie gęstość ma nieporównywalną do olei mineralnych.

Nie przesadzajmy z tymi nieporównywalnymi gestosciami. Gęstości oleju mineralnego a synstetycznego podawane w ich specyfikacjach nie róznia sie znacząco od siebie, róznica jest na drugim miejscu po przecinku, np. :
syntetyk ok. 0,85 kg/dm3 a mineralny 15W40 ok. 0,88-0,89 kg/dm3

Ty mówisz o liczbach, ja mówię o tym co można zobaczyć gołym okiem.
Olej syntetyczny po rozgrzaniu jest jak "woda", w kilka minut spłynie całość do miski. Swojego czasu Castrol miał prezenter reklamowy swojego oleju syntetycznego w porównaniu do zwykłego mineralnego. Zawierał on 2 zamknięte przeźroczyste rureczki w których znajdował się olej wraz z stalową kulką. Prezenter ten po obróceniu pokazywał jak metalowa kulka opada w oleju syntetycznym i zwykłym. Może na papierze tego nie widać ale różnica jest kolosalna. To że ten olej szybciej spłynie to nie tylko kwestja gęstości, ale i innych parametrów.
Tak czy inaczej dla tych co mają wątpliwości niech przeprowadzą drobny test. Pomiar oleju na zimnym silniku (rano przed rozruchem), a potem pomiar na ciepłym po odczekaniu kilku minut. Jeżeli różnica nie będzie większ niż~ 2 minimetry to po co w tym miejscu bić tyle piany o to jak i kiedy mierzyć...

[ruwado]

to po co w tym miejscu bić tyle piany o to jak i kiedy mierzyć...

tu nie chodzi o bicie piany i mierzenie z lupą na bagnecie. Chodzi tylko o jakieś przybliżone wartości. Wiadomo, że jak mierzymy na ciepło i trzeba dolać, to dolewkę po prostu robimy nie do maxa tylko z umiarem np. do połowy, żeby mieć pewność, że nie przedobrzyliśmy. Dolewki też nie trzeba robić strzykawką z dokładną podziałką. A jak w trasie dolejemy nie na 3/4 tylko na 1/4, to wiadomo, że świat się nie zawali

[szkoda]

to po co w tym miejscu bić tyle piany o to jak i kiedy mierzyć...

tu nie chodzi o bicie piany i mierzenie z lupą na bagnecie. Chodzi tylko o jakieś przybliżone wartości. Wiadomo, że jak mierzymy na ciepło i trzeba dolać, to dolewkę po prostu robimy nie do maxa tylko z umiarem np. do połowy, żeby mieć pewność, że nie przedobrzyliśmy. Dolewki też nie trzeba robić strzykawką z dokładną podziałką. A jak w trasie dolejemy nie na 3/4 tylko na 1/4, to wiadomo, że świat się nie zawali

jak miło mądrego posłuchać
a reszta do apteki

[ruwado]

jak miło mądrego posłuchać

bo mi woda sodowa uderzy :szeroki_usmiech

Po prostu jak by myśleć w ten sposób, to żadna dyskusja nie ma sensu. Chodzi o zwykła wymianę poglądów - a to nie rosyjska ruletka, albo uda się albo pa pa